Июль 2026 года – особенный месяц для Беларуси. Страна отметила 90-летний юбилей Госавтоинспекции МВД. Это не просто круглая дата, а девять десятилетий неустанной работы, преданности долгу и постоянной адаптации к меняющемуся миру. От первых ручных регулировщиков на минских улицах до современных высокотехнологичных систем контроля – путь ГАИ поистине впечатляет.
История белорусской Госавтоинспекции началась 3 июля 1936 года в Минске. Именно тогда был запущен первый отдел по регулированию дорожного движения. Постановление Совнаркома СССР от того же дня официально утвердило «Положение о Государственной автомобильной инспекции», положив начало формированию службы, которая сегодня является неотъемлемой частью жизни каждого белоруса.
Представьте себе: первые инспекторы, всего 57 человек, в шести отделах, регулировали движение с помощью жезлов и фонарей. Зелёный – едем, красный – стоп. Никаких светофоров, никаких камер. Инспекторы были не просто регуляторами, а стражами порядка: следили за знаками, вели журналы происшествий и даже помогали новичкам освоить азы вождения.
Суровым испытанием для ГАИ стала Великая Отечественная война. Сотрудники, ушедшие на фронт, сражались за Родину, а те, кто остался, мобилизовали технику, помогали восстанавливать автозаводы и обеспечивали бесперебойное движение для нужд армии. Их подвиг – неотъемлемая часть героической летописи страны.
Послевоенные годы принесли развитие. К началу 1960-х появились единые для всего СССР правила дорожного движения, утвердилась унифицированная форма. 1980-е ознаменовались появлением телефонов на постах, а 1990-е – первыми передвижными радарами, предвестниками новой эры.
Сегодняшняя Госавтоинспекция – высокотехнологичная структура, которая работает в соответствии с Законом «О дорожном движении» и «Положением о ГАИ МВД Республики Беларусь». Главная цель прежняя – обеспечение безопасности на дорогах, профилактика нарушений и сохранение жизней.
Начальник отделения ГАИ Брагинского РОВД Сергей Гавриленко пришёл на службу в район 2023 году. Окончив Могилёвский высший колледж МВД, а после – Гомельский государственный университет им. Ф. Скорины, прошёл путь от участкового в Гомеле до руководящей должности в Брагине.
– За первый квартал нынешнего года в районе наблюдается снижение дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, – отметил Сергей Михайлович.
Этот успех во многом связан с цифровизацией. БПЛА, комплексы видеонаблюдения, точные радары – всё это помогает инспекторам держать руку на пульсе. Республиканская система мониторинга общественной безопасности работает 24/7, вычисляя нарушителей и помогая раскрывать самые сложные дела.
– Недавно её «обучили» штрафовать за проезд на красный свет, нарушение разметки полос и непропуск пешеходов, – рассказал начальник.
Единая система фото- и видеофиксации, запущенная в 2012 году, сегодня стала цифровым стражем. Около 520 датчиков скорости автоматически фиксируют нарушения, покрывая 55% всех протоколов.
– Теперь штрафы автоматически приходят за неправильную парковку, проезд перекрёстков, игнорирование светофоров, разметки, знаков и эксплуатацию машин без техосмотра, – констатировал представитель ГАИ.
Но технологии, как бы они ни были совершенны, не заменят живого человека. Пресечение пьяных поездок, организация движения на месте ДТП требуют личного участия инспектора.
Именно поэтому три года назад система подготовки сотрудников ГАИ претерпела кардинальные изменения. Дважды в год личный состав проходит интенсивную спецподготовку: разбирает случаи, совершенствует навыки регулировки. Стрельба из движущегося патрульного авто – это уже не кадры из боевика, а часть реальной подготовки инспекторов, готовых к любым ситуациям.
Меняется и облик стражей дорог. По инициативе министра внутренних дел Ивана Кубракова была внедрена новая, более удобная и безопасная форма. Обновляется и автопарк – современные автомобили повышают эффективность работы.
ГАИ активно участвует в разработке законодательных новшеств, реагируя на стремительные изменения в обществе. Рост популярности электросамокатов потребовал актуализации правил.
– С сентября прошлого года в ПДД вступили изменения: средства персональной мобильности официально признаны транспортными средствами, а их водители приравнены к велосипедистам, – пояснил Сергей Михайлович. – Для тех, кто ездит быстрее, правила меняются: техника, разгоняющаяся быстрее 25 км/ч, теперь относится к мопедам или мотоциклам, требуя регистрации и прав.
За цифрами и статистикой стоят люди. Владимир Шевчук, инспектор ДПС, пришёл в отделение ГАИ Брагинского РОВД в 2024 году. Родился он в Храковичах. Окончив Гомельский государственный университет имени Франциска Скорины, решил пойти по стопам отца, Николая Николаевича, который служит старшим оперативным дежурным в РОВД. В 2024 году Владимиру выпала возможность осуществить свою мечту и пойти работать в ГАИ, что он и сделал.
Виталий Воронец, инспектор ДПС, присоединился к рядам ГАИ в 2010 году. Его многолетний стаж службы свидетельствует о преданности делу и накопленном опыте, который он передаёт, в том числе, и молодым сотрудникам.
– Приоритетом остаётся защита жизни, здоровья и имущества граждан, – подчеркнул Виталий Воронец.
90 лет – это не точка, а новая веха. Госавтоинспекция Беларуси продолжает нести свою вахту, сочетая опыт прошлого с инновациями настоящего, чтобы дороги страны оставались безопасными для всех.
Самыя цікавыя і важныя навіны шукайце ў нашых сацыяльных сетках: TikTok, Instagram, VK, Одноклассники, Telegram, Facebook, Viber.
